A model-specific roof spoiler also helps reduce aerodynamic drag. Một mô hình cụ thể mái spoiler cũng giúp giảm lực cản khí động học.
This allowed to reduce aerodynamic drag and noise level in the cab, as well as increase the safety of the machine. Điều này cho phép giảm lực cản khí động học và độ ồn trong cabin, cũng như tăng độ an toàn.
This allowed reduction in aerodynamic resistance and noise level in a cockpit, and increased safety of the machine. Điều này cho phép giảm lực cản khí động học và độ ồn trong cabin, cũng như tăng độ an toàn.
The Prius also accomplishes a very low move coefficient of 0.24, means it has low streamlined move, which will help enhance efficiency. Prius cũng đạt được hệ số kéo rất thấp là 0,24, có nghĩa là nó có lực cản khí động học khá thấp, giúp cải thiện hiệu quả.
The Prius also achieves a very low drag coefficient of 0.24, meaning it has fairly low aerodynamic drag, which helps improve efficiency. Prius cũng đạt được hệ số kéo rất thấp là 0,24, có nghĩa là nó có lực cản khí động học khá thấp, giúp cải thiện hiệu quả.
The entire design of an F1 car is built around not providing cooling to the engine, to reduce aerodynamic drag. Toàn bộ thiết kế của một chiếc xe F1 tuân thủ theo nguyên tắc không trang bị làm mát cho động cơ để giảm lực cản khí động học.
Audi innovated flush windows on the C3, a key area for aerodynamic drag that has been widely adopted by other manufacturers. Audi đã đổi mới cửa sổ phẳng trên C3, một khu vực quan trọng cho lực cản khí động học đã được các nhà sản xuất khác áp dụng rộng rãi.
In a Honda first, the 2017 CR-V also gets an Automatic Shutter Grille System that lowers aerodynamic drag. Trong một chiếc xe Honda đầu tiên, CR-V 2017 cũng được một hệ thống màn chắn tự động Automatic Shutter Grille System làm giảm lực cản khí động học.
A 25 percent reduction in vehicle weight lessens fuel consumption by approximately 10 percent, while a 25 percent decrease in aerodynamic drag yields only about a 5 percent reduction in fuel consumption. Giảm 25% trọng lượng xe giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 10%, trong khi giảm 25% lực cản khí động học chỉ giúp giảm khoảng 5% mức tiêu thụ nhiên liệu.
Chevrolet have also increased the wheelbase of the new Spark to 3,595 mm (up from 3,495 mm) for better interior spacing, and lowered the overall height by 40 mm to reduce aerodynamic drag. Chevrolet cũng đã tăng chiều dài cơ sở của Spark mới đến 3.595 mm (tăng từ 3.495 mm) cho khoảng cách nội thất tốt hơn, và hạ thấp chiều cao tổng thể của 40 mm để giảm lực cản khí động học.